English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-04-21
Pelagus differentias inter Diesel Engines et GasolineenginesSunt eorum ignitio modos, fuel efficientiam, accelerato perficientur, etc. Diesel engines habere iam officium vitae, sunt oeconomica, et inferioribus defectum rate. Gasoline engines late propter inferiores sonum et altior potentia. Quid est differentia inter duo?
Scilicet, Diesel additur si DieselenginePelligat per injector, sed cum extra caliditas frigus, parva gasoline indiget addi ad eiciam, quia fluiditate Diesel frigore environment fit pauper. Sicut enim gasoline engines, tantum gasoline potest esse, et numquam experiri addere Diesel. Hoc fit in re, engine indiget purgari immediate et res obturaverunt.
Quia Diesel engines sunt usus ad gravibus aliquet maxime temporis, et fluiditatem de Diesel est pauper, iniectio pressura est fortior quam Gasoline engines, usque ad MDCCC Bar. Et gasoline engine cum eundem efficientiam est CL talea et est attractio iniectio genus.
Ob ad pauperem fluiditatem cibus, humilis ignition punctum et infirma permixtio proprietatibus, Dieselengineseget segmected propulsione coegi - per Piezoelectric et solenoid modi, et paucioribus usus solioids solum; A parva moles Diesel est introduced in engine combustione aethereum per infusum sentinam in altum pressura mixtionem et combustione et reliqua pellentesque est evaporationem ad altum temperatus permanere ardens et permanere potestate.
Sicut gasoline engines, sunt relative simplex. Cujuscumque an iniectio pump est recta iniectio vel non-direct iniectio, et an coegi structuram est solenoid aut piezoelectric, gasoline et aer sunt plene mixta in combustione et ignitum ad eam plene mixta in combustione et ignis ad eam, producendo est per explosivam et ad plene mixta in combustione, et ignitum ad eam plene mixta in combustione, et ignitum ad eam in combustione, et tunc ignitum ad eam in combustione, et tunc ignitum ad eam in combustione, et tunc ignitum ad eam in combustione, et tunc ignitum, ut plene mixta in combustione, et ignitum ad plene mixta in combustione, et ignis ad eam in combustione, et adeo ut providere potestate.